Sudură auto: paroaje și tablă ruginită
Paroajele și tabla mâncate de rugină: ce se taie, ce se sudează, cum se protejează locul după și de ce un strat de chit peste rugină nu ține.
Ce sunt paroajele și de ce ruginesc
Paroajele, cum li se spune la noi, sunt pasajele roților: tabla curbată de deasupra roții, unde aripa se unește cu interiorul caroseriei. Roata aruncă acolo, toată iarna, apă, noroi și sare, iar îmbinarea dintre table ține umezeala.
Rugina pornește din interior și se vede la exterior abia când a făcut deja bășici sau găuri. Aceeași soartă o au pragurile de sub uși, podeaua și locurile în care se prind suporturile suspensiei.
Când ajunge rugina la sudură
Bășici în vopsea pe marginea aripii: rugina a început, dar tabla poate fi încă întreagă. Se curăță până la metal și se protejează, fără sudură.
Tabla care cedează la apăsarea cu degetul sau o gaură prin care se vede: aici nu mai ajută nici chitul, nici vopseaua. Tabla bolnavă se taie, iar în locul ei se sudează tablă nouă.
Rugina lângă prinderile suspensiei, pe lonjeroane sau pe podea nu mai este o problemă de aspect, ci una de rezistență a caroseriei, și contează la inspecția tehnică.
Ce sudăm
Paroajele ruginite și tabla caroseriei: partea mâncată de rugină se taie până la metal sănătos, iar în locul ei se sudează o bucată nouă de tablă sau un paroaj de reparație. Pentru alte lucrări de sudură la mașină, descrieți-le la telefon.
Sudura cu argon, la jante
Pentru jantele de aliaj fisurate sau ciobite, atelierul sudează cu argon: pe fațadă scrie ARGON și SUDARE ARGON. Detalii: reparare jante.
Ce se face după sudură
Sudura arde protecția din jur, pe ambele fețe ale tablei. Locul se curăță, se grunduiește și se protejează pe interior cu ceară sau cu mastic pentru caroserie, altfel rugina pornește din nou chiar de la marginea sudurii. Vopsirea în culoarea mașinii este o lucrare separată, de vopsitorie.
Cât durează
Durata depinde de cât de departe a mers rugina, iar asta se vede abia după ce se taie: sub o bășică mică poate sta o gaură mare. De aceea o lucrare de sudură nu se estimează la telefon, ci după ce tabla a fost văzută de aproape.
Ce aduceți și ce spuneți
Dacă puteți, veniți cu mașina spălată pe dedesubt și în pasajele roților: pe tabla curată se vede unde se oprește rugina.
Spuneți dacă pe locul acela s-a mai lucrat, cu chit sau cu sudură. Un strat vechi de chit ascunde de obicei mai mult decât pare.
Ce contează la mașina dumneavoastră
Cablurile senzorilor ABS, conductele de frână și furtunurile care trec prin pasajul roții se demontează sau se protejează înainte de sudură. Lângă rezervor și lângă conductele de combustibil nu se sudează și nu se încălzește tabla până nu sunt scoase sau izolate.
Unde ne găsiți
Șoseaua Muncești 171, sector Botanica, Chișinău, la panoul VULCANIZARE. Traseul și stația de transport public sunt pe pagina de contact.
Întrebări frecvente
Nu ajunge chitul peste rugină?
Nu, dacă rugina a trecut prin tablă. Chitul nu oprește rugina, doar o acoperă: umezeala rămâne dedesubt, iar în câteva luni vopseaua face din nou bășici, de data asta pe o suprafață mai mare. Tabla ruginită se taie și se înlocuiește.
Paroajul se sudează din bucăți sau se pune unul întreg?
Se înlocuiește doar cât este putred. Pentru multe mașini există paroaje de reparație, bucăți de tablă cu forma arcului, din care se taie exact cât trebuie. Când nu există o astfel de piesă, bucata se formează din tablă la fața locului.
După sudură mașina trebuie vopsită?
Locul sudat trebuie protejat în aceeași zi: grund la exterior, ceară sau mastic pe interior. Vopseaua în culoarea mașinii ține de aspect și se face la vopsitorie. Întrebați la telefon ce anume se face aici și ce nu.
Sunați și descrieți locul
Spuneți unde este rugina, cât de mare pare și dacă tabla are găuri. Vă spunem dacă se sudează aici și când să veniți, ca locul să fie văzut de aproape.
Citiți mai departe
Alte lucrări, pe același site: Reparare jante, Suspensie și Service auto.