Сварочные работы: колёсные арки и ржавый металл
Колёсные арки и металл, съеденные ржавчиной: что вырезают, что вваривают, как защищают место после и почему шпатлёвка поверх ржавчины не держится.
Что такое арки и почему они ржавеют
Колёсные арки — у нас их часто называют «пароаже» — это изогнутый металл над колесом, там, где крыло соединяется с внутренней частью кузова. Всю зиму колесо бросает туда воду, грязь и соль, а стык листов держит влагу.
Ржавчина начинается изнутри и становится видна снаружи, только когда уже появились пузыри или дыры. Та же судьба у порогов под дверями, у днища и у мест крепления подвески.
Когда без сварки не обойтись
Пузыри краски по краю крыла: ржавчина началась, но металл может быть ещё целым. Его зачищают до металла и защищают, без сварки.
Металл, который продавливается пальцем, или дыра насквозь: здесь уже не помогут ни шпатлёвка, ни краска. Гнилой металл вырезают, а на его место вваривают новый.
Ржавчина у креплений подвески, на лонжеронах или на днище — это уже не вопрос внешнего вида, а прочности кузова, и она важна на техосмотре.
Что мы свариваем
Ржавые колёсные арки и металл кузова: съеденную ржавчиной часть вырезают до здорового металла, а на её место вваривают новый лист или ремонтную арку. О других сварочных работах по машине расскажите по телефону.
Аргонная сварка — для дисков
Треснувшие или сколотые литые диски мастерская варит аргоном: на фасаде написано ARGON и SUDARE ARGON. Подробнее: ремонт дисков.
Что делают после сварки
Сварка выжигает защиту вокруг шва, с обеих сторон листа. Место зачищают, грунтуют и изнутри защищают воском или кузовной мастикой, иначе ржавчина снова пойдёт прямо от края шва. Покраска в цвет машины — отдельная, малярная работа.
Сколько это занимает
Время зависит от того, как далеко зашла ржавчина, а это видно, только когда начинают резать: под маленьким пузырём может оказаться большая дыра. Поэтому сварочную работу не оценивают по телефону, а только после того, как металл осмотрели вблизи.
Что взять с собой и что рассказать
Если можете, приезжайте с машиной, вымытой снизу и в арках: на чистом металле видно, где кончается ржавчина.
Скажите, делали ли уже что-то на этом месте, шпатлёвкой или сваркой. Старый слой шпатлёвки обычно прячет больше, чем кажется.
Что важно для вашей машины
Провода датчиков ABS, тормозные трубки и шланги, проходящие через арку, перед сваркой снимают или защищают. Рядом с бензобаком и топливными трубками не варят и не греют металл, пока их не сняли или не изолировали.
Где нас найти
Мунчештское шоссе, 171, сектор Ботаника, Кишинёв, у вывески VULCANIZARE. Маршрут и остановка общественного транспорта — на странице контактов.
Вопросы и ответы
Разве шпатлёвки поверх ржавчины недостаточно?
Нет, если ржавчина прошла сквозь металл. Шпатлёвка не останавливает ржавчину, а только прикрывает её: влага остаётся под ней, и через несколько месяцев краска снова вздувается, на этот раз на большей площади. Ржавый металл вырезают и заменяют.
Арку вваривают кусками или ставят целиком?
Заменяют только то, что сгнило. Для многих машин есть ремонтные арки — куски металла по форме арки, из которых вырезают ровно столько, сколько нужно. Когда такой детали нет, кусок выгибают из листа на месте.
Нужно ли красить машину после сварки?
Место сварки нужно защитить в тот же день: грунт снаружи, воск или мастика изнутри. Краска в цвет машины — вопрос внешнего вида, её делают в малярном цехе. Спросите по телефону, что делают здесь, а что нет.
Позвоните и опишите место
Расскажите, где ржавчина, насколько большой она кажется и есть ли в металле дыры. Мы скажем, варят ли это здесь и когда приезжать, чтобы место осмотрели вблизи.
Читайте также
Другие работы на этом сайте: Ремонт дисков, Ремонт подвески и Автосервис.