Как проверить б/у авто перед покупкой: полный список

Смотрите машину при дневном свете, сухую, издали и вблизи.

• Зазоры между дверями, крыльями, капотом и багажником одинаковой ширины по всей длине. Более широкий зазор с одной стороны говорит о том, что деталь снимали или кузов повело.
• Краска. Смотрите вдоль панели, глядя на уровне её плоскости: другой оттенок или другая фактура («апельсиновая корка») выдают перекрашенную панель. Ищите краску на уплотнителях и резинках вокруг стёкол. Толщиномер даёт цифру по каждой панели: та, что заметно толще остальных, получила шпатлёвку или краску.
• Салон. Запах сырости или плесени, влажный ковролин под ковриками, ил или песок под сиденьями и в багажнике: признаки того, что машина стояла в воде.
• Болты крыльев и капота: следы ключа или треснувшая краска вокруг них говорят о том, что деталь снимали.
• Под капотом и в багажнике: сморщенный металл, необычные сварные швы, согнутые лонжероны или лонжероны с другой краской.
• Стёкла имеют маркировку с датой изготовления. Стекло, которое намного новее машины, заменили — после ДТП или после того, как оно разбилось.
• Ржавчина: пороги, арки, низ дверей, пол. Как проверить её магнитом и простукиванием и что можно спасти: ржавая машина, пороги и арки.

Приезжайте, когда двигатель холодный, и приложите руку к капоту до запуска. Продавец, который «чуть прогрел», обычно скрывает тяжёлый запуск или шум, который пропадает, когда двигатель нагревается.

• Запуск. Двигатель заводится за несколько секунд, холостой ход ровный, без металлических стуков и без плавающих оборотов.
• Дым из выхлопа. Синий: горит масло. Белый и густой, не пропадающий через несколько минут: возможно, охлаждающая жидкость попадает в цилиндры (лёгкий пар в холодную погоду — норма). Чёрный: слишком богатая смесь или неисправный впрыск.
• Под крышкой маслозаливной горловины. Желтоватая паста может говорить о смешении масла с охлаждающей жидкостью, но появляется и от конденсата при коротких поездках.
• Течи. Посмотрите под двигателем и на месте, где стояла машина: пятна масла, охлаждающей жидкости, жидкости ГУР. Посмотрите и на шланги, и на прокладку клапанной крышки.
• Уровни: масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости.
• ГРМ. Ремень или цепь не видны; попросите чеки или отметку в сервисной книжке о последней замене.

При включении зажигания контрольные лампы двигателя, ABS и подушек безопасности на мгновение загораются и гаснут после запуска. Лампа, которая не загорается совсем, может быть отключена или с вынутой лампочкой. Та, что остаётся гореть, — неисправность для торга, а не для игнорирования.

Продавец может стереть коды ошибок сканером или отключить аккумулятор прямо перед осмотром: лампа гаснет, неисправность остаётся. Сканер, подключённый к разъёму OBD под панелью, показывает и то, закончил ли компьютер свои внутренние проверки. Если не закончил, коды стёрли или аккумулятор недавно отключали.

Это не доказательство, а вопрос к продавцу. Что говорит и чего не говорит код: диагностика авто.

Пробег можно скрутить, износ врёт не так легко. Залоснившийся руль, стёртые педали, продавленное сиденье водителя и кнопки со стёртыми знаками не вяжутся с малым пробегом. Попросите сервисные книжки и чеки.

Без инструментов, с работающим двигателем и выключенным радио:

• Подвеска. Надавите на каждый угол машины вниз и отпустите: кузов возвращается и останавливается, а не качается. Слушайте на ямах: стуки, щелчки, скрип. Ищите следы масла на амортизаторах. О шумах и что они значат: подвеска.
• Рулевое управление. При работающем двигателе покрутите руль влево-вправо: колёса реагируют сразу, без мёртвого люфта. На прямой дороге руль стоит прямо, а машину не уводит в сторону. Люфт и стуки идут от рулевых наконечников или от рулевой рейки.
• Тормоза. Педаль упругая, не проваливается в пол. При торможении машина идёт прямо, без вибрации в руле (деформированные тормозные диски) и без металлического скрежета. Ручной тормоз держит на подъёме.
• Шины. Четыре разные марки или сильно различающийся износ говорят о машине, которую обслуживали самым дешёвым: это подсказка, а не доказательство. Износ по краю указывает на развал-схождение или подвеску. Посмотрите на дату в коде DOT (последние четыре цифры: неделя и год) и на запасное колесо.

Пробная поездка проходит при выключенном радио, достаточно длинная, чтобы двигатель прогрелся, по плохому асфальту, по прямой и в поворотах, а не один круг вокруг дома.

• Сцепление (механическая коробка). Педаль не слишком жёсткая и не слишком мягкая, а с места машина трогается без рывков. На четвёртой передаче, на средних оборотах, решительно нажмите на газ: если обороты растут, а машина не набирает скорость соответственно, сцепление пробуксовывает. Подробнее: износ сцепления.
• Механическая коробка. Передачи включаются без скрежета, включая заднюю, и не выбивает.
• Автоматическая коробка. Переключает без рывков и без роста оборотов перед тем, как включится передача.
• Вибрации. Руль или сиденье вибрирует на определённой скорости.
• Температура. Стрелка поднимается до нормы и остаётся там.
• Климат, стёкла, замки, свет: всё, по очереди.
• В конце остановитесь, оставьте двигатель работать и ещё раз посмотрите под машину; принюхайтесь, нет ли запаха гари, масла или охлаждающей жидкости.

Многие машины на нашем рынке приходят из импорта, с прошлым, которого вы не знаете. При дневном свете вы видите то же, что видит любой покупатель. Машина на подъёмнике показывает остальное: ржавчину в профилях, течи, порванные пыльники, люфт в шаровых опорах и сайлентблоках, следы сварки. Сканер считывает коды и состояние компьютера. Глаз и сканер дополняют друг друга.

Проверку делают до оплаты и до задатка. Когда деньги ушли, найденная неисправность — ваша проблема; до этого она — аргумент в торге или повод отказаться. Продавец, который не соглашается ни на какую проверку до денег, тоже о чём-то говорит.

В мастерской на Мунчештском шоссе, 171, сектор Ботаника, Кишинёв, машину, которую вы хотите купить, проверяют до оплаты: сканер считывает коды ошибок, а машину осматривают на подъёмнике. Позвоните, прежде чем договариваться с продавцом, назовите марку, модель и год и договоритесь, когда можно сделать проверку. Мы скажем, что нашли, а решение остаётся за вами. О диагностике: диагностика авто.