Тормоза: колодки, диски, барабаны и тормозная жидкость
Колодки, диски, барабаны и тормозная жидкость: когда их меняют, что значат скрип и мягкая педаль и что проверяют при ремонте тормозов.
Из чего состоит тормоз и что в нём расходуется
На каждом колесе колодки сжимают диск. Сзади, на многих простых машинах, вместо них стоят барабанные колодки, которые давят изнутри на барабан. Колодки стираются при каждом торможении; диски и барабаны тоже, только медленнее.
Тормозная жидкость передаёт нажатие педали на суппорты. Она впитывает влагу из воздуха, а старая жидкость легче закипает при долгом торможении на спуске: педаль становится мягкой именно тогда, когда она нужнее всего. Поэтому жидкость меняют по времени, а не по пробегу, с интервалом из сервисной книжки.
Признаки того, что тормоза требуют внимания
Резкий скрип при лёгком торможении, который повторяется каждый раз: часто это индикатор износа колодок, пластинка, которая касается диска как раз для того, чтобы вас предупредить.
Скрежет металла по металлу: колодка стёрлась, и её основание трёт диск. С этого момента меняют и диски.
Руль или педаль вибрируют при торможении с большой скорости: диски повело или они износились неравномерно.
Мягкая педаль, которая уходит глубже обычного, или машину уводит в сторону при торможении: воздух в системе, старая жидкость, утечка или закисший суппорт. С этим не тяните.
Что мы меняем в тормозах
Колодки и диски, барабанные колодки и барабаны, тормозную жидкость с прокачкой системы. Если вы не знаете, откуда звук, колесо снимают и осматривают тормоз вблизи, прежде чем что-то менять.
Запчасти: ваши или мастерской
Можно приехать со своими колодками и дисками, а можно поручить их покупку мастерской. Если покупаете сами, подбирайте по VIN-коду: у одной модели часто бывают диски разного диаметра, в зависимости от двигателя и комплектации.
Что проверяют при правильном ремонте тормозов
Колодки и диски меняют на одной оси, на обоих колёсах. Диск измеряют: на его краю выбита минимальная толщина, и если он тоньше, его меняют вместе с колодками, как бы хорошо он ни выглядел.
Проверяют и суппорт: поршень и направляющие должны двигаться свободно, пыльники должны быть целыми, а тормозные шланги без трещин. Закисшая направляющая съедает новую колодку за несколько месяцев.
Новым колодкам нужно несколько сотен километров спокойных торможений, чтобы притереться к диску. В это время по возможности избегайте резких торможений.
Сколько это занимает
Колодки на одной оси — короткая работа. Диски, барабанные колодки и замена жидкости с прокачкой каждого колеса требуют больше времени. Закисший суппорт или прикипевший болт удлиняют любую работу, а это видно только после того, как колесо снято.
Что взять с собой и что рассказать
Расскажите, когда появляется звук или вибрация: при лёгком или сильном торможении, на холодную или после долгой поездки, спереди или сзади. Если на приборной панели загорелась лампочка, скажите какая.
Возьмите техпаспорт, ради VIN-кода. Если запчасти уже куплены, привезите их в коробке, с чеком, чтобы их можно было обменять, если не подойдут.
Что важно для вашей машины
У машин с электронным стояночным тормозом на заднем суппорте стоит мотор: при замене задних колодок поршень отводят тестером или по процедуре из инструкции, а не силой. Машинам с датчиками износа нужен новый датчик вместе с колодками. Скажите об обоих случаях по телефону.
Где нас найти
Мунчештское шоссе, 171, сектор Ботаника, Кишинёв, у вывески VULCANIZARE. Маршрут и остановка общественного транспорта — на странице контактов.
Вопросы и ответы
Менять только колодки или и диски?
Зависит от диска. Его толщину измеряют и сравнивают с минимумом, выбитым на краю; ищут также наплыв по внешней кромке, глубокие борозды и биение. Хороший диск получает новые колодки. Диск тоньше минимума или повело — его меняют вместе с ними, на обоих колёсах оси.
Как часто меняют тормозную жидкость?
По времени, с интервалом из сервисной книжки, сколько бы вы ни проехали. Жидкость впитывает воду из воздуха, а жидкость с водой легче закипает при долгом торможении. Цвет мало что говорит; количество воды измеряют тестером.
Тормоза скрипят. Это серьёзно?
Не обязательно. Скрип в сырую погоду, утром, который проходит после нескольких торможений, — это ржавчина на диске. Резкий скрип, который возвращается при каждом торможении, может быть индикатором износа колодок. Скрежет металла означает, что колодка стёрлась: приезжайте как можно скорее, потому что диск портится при каждом торможении.
Машину уводит в сторону только при торможении. Почему?
Чаще всего из-за суппорта, который работает не так, как его пара: закисший поршень или направляющая, колодка, стёртая сильнее с одной стороны. Если машину уводит и без торможения, начните с давления в шинах и с подвески.
Позвоните и расскажите, что чувствуете при торможении
Назовите марку, модель, год и что вы заметили: звук, вибрацию, мягкую педаль. Мы скажем, сделают ли работу сегодня, нужно ли заказывать деталь и с чем приезжать.
Читайте также
Другие работы на этом сайте: Ремонт подвески, Замена масла и фильтров и Автосервис.