Sudură cu argon pe Șoseaua Muncești 171: aluminiu, jante, carter
Aluminiul fisurat se sudează sub argon: jante, carterul de ulei, carcasa cutiei, radiatoare și țevi. Ce se poate suda, ce nu și ce aduceți.
De ce aluminiul se sudează cu argon
Aluminiul se acoperă în câteva secunde cu un strat subțire de oxid. Oxidul se topește la peste 2000 °C, iar aluminiul de sub el la circa 660 °C: metalul se lichefiază înainte ca stratul de deasupra să cedeze, iar cu un electrod obișnuit sudura nu prinde sau iese poroasă.
Sudura cu argon, numită și TIG, folosește un electrod de wolfram care nu se consumă. Prin duza pistoletului curge argon, un gaz inert, care ține aerul departe de baia de metal topit, iar curentul alternativ sparge oxidul din fața băii. Sudorul adaugă metal dintr-o vergea, cu cealaltă mână. Este o sudură lentă, care se controlează bine.
Semne că o piesă din aluminiu cere sudură
Pată de ulei sub mașină după o bordură, o piatră sau un drum rupt, și martorul de ulei aprins: carterul de ulei (baia de ulei) s-a găurit sau s-a crăpat. Opriți motorul, pentru că fără ulei se strică repede.
Lichid de răcire pe jos, abur din capotă sau nivel care scade în vas fără motiv: radiatorul sau o țeavă a răcirii are o fisură.
Ulei pe jos, sub cutia de viteze, după o lovitură: carcasa cutiei s-a crăpat.
Roata pierde aer pe lângă talon sau se vede o crăpătură pe marginea jantei după o groapă: vezi reparare jante.
Ce piese aduceți la sudură cu argon
Atelierul sudează cu argon jante de aluminiu fisurate, carterul de ulei și carcasa cutiei de viteze din aluminiu, radiatoare, țevi de aluminiu și alte piese din aluminiu. Pe fațadă scrie SUDARE ARGON. Dacă piesa dumneavoastră nu este în această listă, aduceți-o și ne uităm la ea.
Dacă piesa se poate suda se hotărăște când este văzută: depinde de metal, de fisură și de cât este de murdară sau de uleioasă. Nu promitem la telefon că o piesă se sudează.
Ce hotărăște dacă o piesă se poate suda
Metalul. Carterul, carcasa cutiei și majoritatea jantelor sunt din aluminiu turnat, care se poate suda, dar cu pregătire. Căldura sudurii slăbește metalul tratat termic din jurul ei, iar jantele forjate se tratează separat.
Uleiul. Aluminiul turnat este poros și se îmbibă cu ulei. Dacă piesa a stat ani în ulei, acesta iese din metal în baia topită, iar sudura se umple de bășici. De aceea o piesă unsuroasă se spală, se degresează și uneori se încălzește înainte, ca să iasă uleiul din pori.
Fisura. Capetele ei se găuresc, ca să nu mai crape mai departe, iar marginile se șanfrenează, ca sudura să pătrundă pe toată grosimea.
Ce nu se sudează cu argon: plasticul, adică rezervoarele laterale ale radiatoarelor moderne și carterele din plastic de pe unele motoare. Nici piesele de care depinde siguranța, ca brațele de suspensie, fuzetele și etrierii de frână: acelea se schimbă.
Jante sudate: bătaie, etanșeitate, echilibrare
O fisură pe marginea jantei sau pe butoiul ei se poate suda. Una care trece prin spiță sau prin zona găurilor de șurub nu: acolo janta se schimbă, pentru că este locul care duce greutatea mașinii. Mai multe pe pagina de reparare jante.
Anvelopa se scoate înainte de sudură, altfel cauciucul se arde. Căldura poate deforma janta, așa că după sudură se verifică bătaia și etanșeitatea, apoi roata se echilibrează: echilibrare roți. Dacă vreți și vopsirea, vezi restaurare jante.
Cât durează
O fisură mică într-o jantă curată este altceva decât un carter îmbibat cu ulei, care trebuie întâi curățat bine. Durata se spune după ce piesa este văzută, nu la telefon.
Ce aduceți
Piesa scoasă de pe mașină, dacă o puteți demonta: carterul, radiatorul, carcasa, roata. Dacă nu o puteți demonta, spuneți la telefon ce piesă este și pe ce mașină, ca să stabiliți cum procedați.
Spuneți ce s-a întâmplat: ce lovitură a fost, de când pierde ulei sau lichid și dacă fisura a fost deja lipită cu pastă sau sudată. Contează, pentru că pasta și sudura veche trebuie scoase înainte.
Unde ne găsiți
Șoseaua Muncești 171, sector Botanica, Chișinău. Pe panoul de la poartă scrie VULCANIZARE, SUDARE ARGON și РИХТОВКА ДИСКОВ. Traseul complet este pe pagina de contact.
Întrebări frecvente
Ce se poate suda cu argon?
La atelier se aduc jante de aluminiu fisurate, carterul de ulei, carcasa cutiei de viteze, radiatoare, țevi și alte piese din aluminiu. Dacă o piesă anume se poate suda, se hotărăște când este văzută.
Se poate suda o jantă de aluminiu fisurată?
Dacă fisura este pe marginea jantei sau pe butoi, uneori da. Dacă trece prin spiță sau prin zona șuruburilor, nu: janta se schimbă. Zona sudată rămâne cea mai slabă a jantei, de aceea după sudură se verifică bătaia și etanșeitatea, iar roata se echilibrează. Vezi reparare jante.
Se poate suda un carter de aluminiu găurit după o bordură?
Se poate, dacă carterul este din aluminiu turnat și nu e prea deformat; se hotărăște când piesa este văzută. Unul de tablă sau de plastic nu se sudează cu argon; deosebirea se face cu un magnet, care se lipește de tablă, nu de aluminiu. Cu carterul găurit nu porniți motorul. După reparație uleiul se schimbă: schimb ulei și filtre.
Se poate suda un radiator de aluminiu care curge?
Depinde de unde curge. La multe radiatoare miezul este de aluminiu, dar rezervoarele laterale sunt din plastic, iar plasticul nu se sudează cu argon: un rezervor crăpat se schimbă. O fisură în aluminiu, la o îmbinare sau pe o țeavă, se poate suda dacă metalul nu este prea subțire sau corodat.
Se poate suda aluminiul cu un aparat de sudură obișnuit?
Nu cu electrod obișnuit: oxidul de la suprafață împiedică sudura, iar cusătura iese poroasă. Aluminiul se sudează sub argon: cu electrod de wolfram (TIG) sau cu sârmă de aluminiu la un aparat semiautomat. La fisurile din piese turnate și din jante se folosește de obicei TIG.
Cât costă sudura cu argon?
Prețul se spune la telefon sau la fața locului, după ce se știe ce piesă aveți și ce fisură are. Pe site nu sunt publicate prețuri pe care atelierul nu le-a confirmat. Vezi contact.
Sunați și descrieți piesa
Spuneți ce piesă este, de la ce mașină și ce s-a întâmplat cu ea. Vă spunem cum o aduceți; dacă se poate suda se hotărăște când piesa este văzută.
Citiți mai departe
Alte lucrări, pe același site: Reparare jante, Restaurare jante și Echilibrare roți.